实例解析制动单元的选型标准

      某桥吊变频控制项目，选用的是西门子6SE70工程型变频器，具体参数如下：提升电机：变频电机 55KW，选用变频器75kw,型号：6SE7031-5EF60，需要如何选择制动单元？ 其功率要多大？

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一、在选型之前我们首先要确定如下问题
      西门子对传动工程师开放的。这充分尊重、体现你的个性化设计。而没有必要千篇一律的强加给你一个死板的、不可更改的、必须应用的单元。如果都选择西门子的制动元件，可以这样来考虑，首先，你的系统制动状态时间是不是很长（比如超过1分钟）？第二，系统的制动周期是多少（比如，第一次制动与第二次制动的时间间隔）？第三，为什么考虑55kW的电机，要30kW的制动功率呢？
 
 1、制动单元的选择就西门子的而言，考虑的是电流，不是功率，散热条件是保证的（需要说明的是，如果是国产的制动单元，就需要向制造商确认所标称的电流是否是连续工作电流）。这一点，在mm440已经证明了，也可以咨询西门子的技术支持。我记得为此专门做过确认。制动电阻是需要考虑功率的（除了考虑阻值以外）。80%的制动功率，对于55kW电机而言，折算到直流母线上最大制动电流应在60A-100A范围，这是比较“紧张”的估算；
 
2、 制动电阻阻值的选择，不能只考虑制动单元的动作电压！希望大家注意。而且西门子的制动单元的制动电压也非DC750V，一般是700V左右至900V(保护值）的范围。希望设计人员们提起注意！查找西门子的制动单元技术参数，额定直流母线电压等级510V-620V，其型号：6SE7028-0EA87-2DA0；P20=50kW；
 
3、 选取制动电阻，6SE7028-0ES87-2DC0；制动电阻值8欧姆。如果在实际使用中，直流母线过电压报警，则说明制动功率选取得太小了。应该增加变频器的减速斜坡时间，以限制制动电流对直流母线的充电速率。如果实际使用中，制动电阻发热太厉害报警，说明制动的周期太频繁了，超过了西门子给出的P20的功率范围。也间接的说明制动电阻的功率选小了，这个最不好办，需要增加制动功率来解决。也就是说，你的80%的制动功率的经验估算有误。

      综上所述，制动单元的选择，以要连续工作的使用电流为准（如果是国产的制动单元，要对制造商强调是使用连续工作电流，这主要是考虑散热。）；制动电阻，既要考虑制动电流（电阻值）（制动电压最大时的电流值），还要考虑制动功率。

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