【电抗器常识】探讨电抗器自身的噪声(下)

      一般35G165(Z11)硅钢片饱和磁通为1．8T，国产DQ1 51m3 5、DQ1 26G一35硅钢片饱和磁通分别为1．77T、1．88T。因此在选择这三种硅钢片设计电抗器时，选取的磁密都应在1．2～1．5T之间 否则电气化铁道安装的电抗器，如果制造工艺水平不高以及受到其它因素影响，噪声可达到90dB以上。

      采用高导磁硅钢片可降低电抗器(串联电抗器)的噪声。近几年，我国新研制的高导磁硅钢片DQ126G一3 5，提高了结晶方位的完整度，同时也改进了绝缘薄膜，提高了硅钢片的抗张力，从而也改善了磁滞伸缩的大小和灵敏度，这种硅钢片能降低5～8个分贝的噪声。改进铁心的加工工艺及铁心组装后的处理工艺也能有效地降低噪声。硅锕片退火处理与噪声间的关系显然不太明显，但是对宽度比较窄的硅钢片进行退火处理是有效的，不过在退火时要特别注意硅钢片的平整度。铁心在组装后要采用适当的紧固间隔，间隔不能太大，要有足够的夹紧压力，紧固后的铁心还不能过紧，以使其不承受弯曲应力。
 
      为了降低噪声，带有气隙的电抗器(进线电抗器)往往在铁心上浸渍或涂刷上牯度大的(23～28秒J绝缘胶或环氧树脂等进行固化处理。与此同时，将心柱气隙压缩后紧固，使铁心成为一个整体，这样可不同程度地降低噪声。确定无共振现象的铁心尺寸也是降低电抗器噪声的一个重要因素。由于电抗器本身有自然振动频率， 当此频率与气隙中的脉动频率的偶数倍一致时，将会引起共振，这时很可能将某些结构件振裂。一般来说，中等容量的电抗器(20~40MVA)，其固有振动频率比励磁频率高得多。但是对于高压大容量(100MVA以上)的电抗器，如果设计时对结构不注意， 其固有频率就会接近励磁频率 因此，选取箭避开共振现象的铁心尺寸十分重要。对于电抗器，可用下式表达固有振动频率与某些量的关系：

      铁心油浸电抗器，在振动时变压器油具有阻尼作用，使其固有振动频率下降。设计合理的电抗器 其振幅小于0．01mm， 噪声不大于80dB。

      为了防止铁心振动向油箱进行固体传播，常常在铁心与油箱之间安装上耐油防震橡胶垫或金属弹簧等弹性材料，这种方法对于降低噪声也能奏效 但是，振动能量的传播有固体传播和液体传播之分，传播的能量各占一半，因此，隔断固体传播得到的噪声量通常只有3～5个分贝。

      正确设计油箱结构同样会降低噪声。为了控制油箱振动的振幅以降低噪声，通常增加箱壁的厚度，为此规定700kvar以上的电抗器的油箱箱壁厚度应不小于6ram。在油箱外部合理的位置焊装加强铁等也是控制油箱振动的一种方法。基于对经济效益及产品的制造成本的考虑，往往采用避开共振的结构尺寸。

      综上所述，如果合理采用这些方法，电抗器的噪声指标至少可降低10dB。就电抗器的噪声而言，如果使其噪声指标能保证在55dB以下，唯一的途径是改进电抗器的现行结构，用串联电抗器代替进线电抗器。这样可以节省大量的硅钢片及金届材料。如果绝缘材料选用台理、适当，在某种意义上说还可节约制造成本，这是电抗器制造厂未来的发展方向。