武汉地铁实现制动电阻风机低噪音比

      武汉地铁实现制动电阻风机低噪音比     　　
      据了解，武汉地铁2号线为我国首款静音型地铁车辆，运用了多重降噪设计。为验证这一效果，记者用手机下载智能噪音检测软件后开始了第二个试验——车噪音。
　　
      在宝通寺站，列车缓缓停靠，车门和屏蔽门先后打开。除了乘客交谈等发出的声音，列车没发出任何噪音，检测软件显示，噪音为47DB(分贝) 。
　　
      约1分半钟后，列车开始往中南路站行驶。车速渐渐提高，车厢内噪音也渐渐提高。51、57、63、69、72……检测系统显示，车内的噪音越来越大，最高时，竟达到78.9分贝。系统提示环境为“Very Loud”，记者发现，车厢内交谈的乘客纷纷提高了音量。
　　
      长沙求证：降噪设计不一样，可降噪20分贝
　　
      吴桂林说，列车内噪音主要来自轮轨之间、制动电阻风机、空调风机和其它冷却风机等，武汉地铁在车辆钢轮上采用了降噪设计，长沙地铁则是对钢轨做减振降噪，“大约可降噪20分贝左右”。