南车制动电阻技术中标河南首个地铁项目

      1月18日，河南省的首个地铁车辆采购订单在郑州签署，中国人口第一大省开启地铁交通的新时代。南车株洲电力机车有限公司凭借先进的制动电阻技术一举获得郑州市轨道交通1号线一期工程超过9亿元的地铁车辆购销合同。   

      据了解，郑州轨道1号线一期全部采用B型车辆，车体长度19米，宽度2点8米，采用四动二拖6节编组，定员1460人。该项目首列车辆将在2012年6月后交付，2013年下半年投入运营郑州轨道交通1号线为一条东西方向的主干线路，到2013年全部建成后，将连通该市高新技术开发区、郑东新区等六个城区，衔接郑州火车站、高铁站两大铁路交通枢纽以及省、市行政中心，串联北伐军烈士陵园、拥有3600年历史的商城遗址等。并分别与全市100多条公交线路和通往中原城市群的数条城际线对接，成为该市连接城市交通、区域交通、全国交通的纽带。

      中国南车株机公司有着源自欧洲的先进城轨车辆研制技术，是我国城轨车辆研制行业成长最为迅速的企业，近年来成功搭建了世界最高端的A型、B型城轨车辆自主研制平台，已先后获得国内广州、上海、深圳、武汉等城市总计超过1750辆的城轨车辆订单。其研制的城轨车辆一举成为上海世博会、广州亚运会以及深圳世界大学生运动会的主型地铁车辆，成功通过世博、亚运的严酷运营考验。   

      车辆研制中，该公司将自主集成世界先进城轨车制动电阻技术，主打可靠、节能、环保牌，采用坚固耐用、使用寿命长达30年的的轻量化铝合金全焊接车体，将制动电阻等设备从车内移到地面，采用LED照明取代传统照明系统，通过多项减重、节能等一系列措施，六节编组地铁车辆将同比不锈钢车辆减重近10吨，每年可节约使用电能近10万度。   

      郑州，中原城市群的龙头，国家区域性中心城市和商贸中心改革试点城市，全国重要的铁路、公路、航空、信息等综合枢纽，至2010年，郑州市域总人口已达800万人，市民主要出行的公交系统不堪重负，公交车辆的超载率已达100%。   

      记者了解到，地铁单向高峰每小时载运量3万至6万人次，属于特大容量的公共交通工具，能耗低、污染少、正点率高。上马地铁成为解决郑州市日益拥堵交通问题的重要建设内容。按照《郑州市城市快速轨道交通网络规划》，郑州轨道线网由6条线路组成，全长202.53公里，其中设有22个轨道间换乘车站，形成“三横两纵一环”的棋盘放射状轨道交通结构。