我国高压并联电抗器的结构特点

      电抗器是高压远距离输变电系统中的重要设备。它不仅可以补偿长线电容效应, 提高功率因数而改善供电质量、限制电压升高而保护有电设备, 而且可以减少线路损耗并维持无功平衡。
 
      本文以西变厂生产的高压并联电抗器结构为例给予介绍。图1、图2是西变厂生产的高压并联电抗器的铁心结构和器身结构。

      1铁心
      并联电抗器铁心, 单相为单心柱两旁柱结构, 三相为品字形心柱、卷铁扼结构。铁扼宽度大于心柱直径,以使吸收部分端部漏磁。以单相并联电抗器为例, 其中心柱是由只辐射式环氧浇注的铁心饼叠成, 饼间垫以特殊气隙垫块, 整体浇注在一起。铁心材料采用优质冷轧硅钢片, 大饼由环氧树脂浇注成型, 铁扼与旁柱用环氧玻璃丝粘带绑扎, 铁心压紧力大, 整体性好, 损耗低, 振动及噪音小。

      每个铁心饼由32组三角形块组成, 每组三角形由种不同尺寸的硅钢片构成, 这样使铁心柱有较高的空间系数, 又可避免由于磁通边缘效应所产生的局部过热。上铁扼与旁扼采用特殊的方法连接, 避免了以往用对接法引起的较大振动, 整个铁心用若干根特殊的高强
度反磁不锈钢螺杆通过盆形弹簧拉紧。

      2线圈
      线圈采用多层圆筒式, 具有良好的冲击特性。共分层, 每层间有油道散热, 在内外径均采用铝薄电缆纸作静电屏, 使整个电场分布均匀。导线采用小规格的换位导线, 最大限度降低线圈中的附加损耗。

      3引线
      电抗器的引出线的绝缘隔板, 按照引线电场的分布采用成型绝缘件, 基本形状与电场等位线一致, 保证高电压区域有良好的绝缘性能。引线焊接采用冷压焊, 焊头用半导体填料填平, 形成光滑的圆弧, 外包镀铝皱纹纸, 防止尖角, 降低局部放电量。

      4油箱
     并联电抗器油箱为钟罩式结构, 便于用户维护和检修。为提高油箱机械强度, 油箱为圆柱形或多边形, 箱盖和箱底均为一次成型封头结构取消加强筋。在箱壁内侧装有磁分路装置, 尽可能降低由于漏磁在油箱上产生的附加损耗, 消除了箱壁的局部过热。宽片散热器直接装在油箱上, 便于安装, 减少占地面积。其强度高, 振动小, 结构紧凑。另外, 单相并联电抗器的油箱和铁心间设有防止器身在运输过程中发生位移的强力定位装置。

      5冷却系统
      采用冷却方式, 降低了噪音, 节省了电能,便于维护。

      6保护系统
      保护系统包括各种温度计、瓦斯继电器、释压器、互感器。储油柜装有富有弹性的尼龙橡胶薄膜袋, 使空气与变压器油不能直接接触。