最新制动电阻技术助推无锡地铁1号线首列车辆下线

      无锡地铁1号线首列车辆于1月25日在中国南车株机公司下线，该车采用最新的二级调速制动电阻技术，使机车达到节能、降噪、延长寿命的效果。

　　此次下线的无锡地铁1号线车辆为设计时速80公里的铝合金B型地铁，外观呈“鼓”型，车体最宽处达到2892毫米，其6节编组最大载客量达1846人，每辆车比以往外观呈“V”字型B型地铁车辆可多载客9人。138辆地铁于2014年6月全部交付后，高峰运行期间可达5分钟一趟，将有效缓解无锡市南北交通拥堵状况。

　　据株机公司技术中心城轨开发部研发经理刘厚林介绍，借助公司先进、成熟的设计和制造平台，无锡地铁1号线车辆采用国内领先的牵引系统，转向架、空调等重要部件均实现国产化，整车国产化率达到90%以上，为目前国内最高水平。

　　列车主体色为红白相间，与无锡地铁的logo完美结合。车辆内部装饰将无锡园林特色与车体外观设计完美融合，车厢扶手等为“月亮门”式的圆弧，总体色调协调、明快，造型唯美。

　　无锡地铁1号线车辆集合了世界最先进的制造技术，其车体材料使用铝合金大断面组合式挤压型材，采用国际先进的摩擦搅拌焊方式，车体具有高平整度与高强度，能保证两列车以相对速度每小时25公里及以下速度碰撞时两端车辆和乘客的安全，为目前国内B型车最安全的车体。

　　按照绿色、智能的发展理念，列车采用最新的两级调速制动电阻技术，在车辆运行过程中可使用两级调速进行控制，达到节能、降噪、延长寿命的效果。列车客室照明采用具有株机公司自主知识产权的LED集中照明方案，转换效率更高、散热性能更好，其能耗仅为常规照明系统的70%。