【制动电阻案例】制动电阻和制动单元在精整系统中的应用(下)

      (3)变频器通信控制参数的设置。变频器参数设置的基本过程如下：变频器送电后，首先将参数恢复为工厂设置，然后进行CBP板的配置，选择P060=5进行系统设置，最后进行控制字和状态字的连接设置，将矢量控制开关量和矢量控制连接量与PLC中定义的参数值和控制字连接。制动电阻与制动单元系统的主要连接参数如附表所示。

      (4)由于翻板机、辊道等设备需要比较准确的定位，并且生产节奏较快，因此每台传动变频器都有外置的制动单元和制动电阻。制动单元通过中间回路连接到变频器上，当中间回路电压达到预定值时，制动单元自动接通，接通时将制动电阻接入变频器的直流回路，对电机的再生电能进行快速消耗（转化为热量耗散于环境空气中），以维持直流回路的电压在容许值以内。与制动有关的参数：P462为从静止加速到参考频率的时间;P463为加速时间的单位;P464为从参考频率减速到静置的时间;P465为减速时间的单位。根据工艺要求的不同，每台变频器设置不同的加减速时间。

      四、电磁干扰问题
      安装PROFIBUS—DP的标准方法是：有接地基准电位，即必须把所有模块机架和负载电流回路与公共的基准电位(地)相连接，从而确保由于不合理的PROFIBUS—DP电缆敷设或设备安装不当而产生的干扰电流能被尽快分流掉。采用这种安装方法时，将各个部件的接地(S7—300、ET200、SIMOVERTMASTERDRIVERS)连接到控制柜的公共接地点。在这种方式下，总线插头连接器将PR0F1BUS—DP电缆的屏蔽与网络中所有的总线站相连接，干扰电流通过连接的地线分流掉，从而防止了由干扰引起的故障。  　　
 
      由于传动系统需要较大的电功率，因此动力电缆常常输送高电压和电流。如果这种电缆长距离与PROFIBUS—DP电缆并行敷设，则会在PROFIBUS—DP电缆上产生电容性和电感性干扰，从而扰动网络中的数据通信。为避免这种干扰，在敷设PROFIBUS—DP电缆时，要确保PROFIBUS—DP电缆与其他电线电缆之间的距离。在施工中，尽可能地把电力电缆和PROFIBUS电缆分别敷设在相互隔离的电缆桥架上。    
 
      该系统投入使用后，取得了较好的效果：  　　
      A、系统运行稳定可靠，维护检修工作量较少。  　　
      B、可方便地与二级系统联网，为全线自动化奠定基础。  　　
      C、保证了产品质量，取得了较好的经济效益。  　　
      D、变频传动系统响应速度快，定位准确可靠。
 
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